在f1，速度一圈相差0.1秒就已经是很大的差距了，何况现在梅奔的赛车比法拉利和红牛都快个零点二秒左右，至于积分吊尾的那几支车队就不说了，威廉姆斯直到现在才拿到了一个积分。
如果说梅奔的速度是f1的话，那么法拉利和红牛大概是f1.2，魅音车队则是f1.3，在往下的迈凯轮和雷诺大概就只能算f1.5了。
不过f1的魅力在于时常会有意外的惊喜，不到最后你都不敢轻易断定比赛的结果。
在巴西站，先是梅奔博塔斯在52圈时引擎丢失动力退赛，然后法拉利勒克莱尔和维特尔内斗，导致双车在比赛结束前五圈碰撞双双爆胎退赛。
在法拉利碰撞之前，顾庆泽和宇都宫阳太分别排在第六和第七位，法拉利双车一退，他们就顺势上升到了第四第五。
赛道上出现了虚拟安全车，在倒数第二圈时虚拟安全车结束。然后就是当时排在第三的汉密尔顿试图超越红牛下半赛季从二队提拔上来替换加斯利的阿尔本时双车发生了碰撞，阿尔本赛车被撞出赛道掉头，汉密尔顿也受到了影响。紧随其后的顾庆泽趁机超了过去，爬升到第二位。
宇都宫阳太虽然没能超过汉密尔顿，但也提升了一位来到第四。加上汉密尔顿因为撞车事故被加罚了五秒，丢掉了领奖台，而当时排在他身后的宇都宫阳太则顺势的拿到了他人生当中的第一个f1领奖台。
这场比赛最后五圈可谓是跌宕起伏，最终最大的赢家是魅音车队，本来只排在第六第七位的两台赛车最后竟然意外的双双登上了领奖台，实在是太刺激了。
拿到了十八分之后，顾庆泽的积分也正式突破了两百分，总积分达到了209分，超过了法拉利双雄之一的维特尔4分，车手排名也上升到了第五位，距离第四的勒克莱尔也只有11分。虽然在赛季只剩下最后一站的情况下想要超越他很难，但是能力压一台法拉利赛车，这个成绩已经非常优秀了。
顾庆泽的表现之所以这么好，是因为他整天和车队的工程师泡在一起，对自己的赛车每一个部件都非常了解，总能把赛车的性能发挥极限，还能保持稳定的发挥。
而也正是因为顾庆泽优异和稳定的表现，最终导致了法拉利决定清洗四届总冠军维特尔。要知道维特尔的年薪可有三千多万欧元呢，再加上奖金之类的，法拉利每年至少要支付给他四千多万欧的薪水。而顾庆泽多少？基础年薪才一百五十万欧元，加上奖金，大概也就几百万欧，相差太大了。
其实顾庆泽的奖金也不算少。魅音车队制定的薪资待遇是与成绩挂钩的。取得1—50个积分，每个积分1万欧，51—100积分，每个积分2万欧，101—200积分，每个积分3万欧，两百分以上，每个积分5万欧。魅音车队也没想到顾庆泽第一个赛季就能拿到这么多的积分，在他们看来，他第一个赛季能拿到一百积分以上就已经很好了，没想到赛季还没结束，他的积分就超过了两百。就算按现在209分算，他就已经拿到了495万欧元的奖金了，是他基础年薪的三倍以上。